Elastomer-Stoßdämpfer

• Die Federfunktion ist durch die Eigen-Elastizität des Elastomers und die Geometrie des Auflagers gegeben.

• Die schwingungsdämpfende Funktion ist die Resultante aus den Reibungen im Verhältnis zur Viskosität des Elastomers.

• Nur wenn diese zwei Funktionen mit ihrer linearen Charakteristik (elastische Kraft proportional zum Weg und Bremskraft proportional zur Geschwindigkeit) beachtet und beherrscht werden, sind die gewünschten Leistungen zu erreichen.

Rein mechanisch gesehen besteht der Hauptunterschied zwischen einem Elastomer-Stoßdämpfer und einem Stoßdämpfer mit Metallseilen in den jeweiligen physikalischen Verhaltensgesetzen. Das viskoelastische Modell ist nicht auf den Stoßdämpfer mit Metallseilen anwendbar, da sich bei ihm die elastische Kraft nicht linear verhält und die Bremskraft dem Coulomb-Stoßdämpfertyp entspricht (Schwingungsdämpfung durch trockene Reibung ).

Der Elastomer-Stoßdämpfer wird daher äußerst interessant, wenn es erforderlich ist, Vibrationen zu filtern, deren Werte sich nicht in dem Bereich bewegen, um die trockene Reibungskomponente des Metallseil-Stoßdämpfers zu erreichen. Das wird besonders bei der Isolation des Körperschalls von drehenden Maschinen deutlich (Stromerzeuger, Pumpen, Motoren, Kompressoren, Turbinen, Ventilatoren….).

Die Elastomer-Stoßdämpfer reagieren allerdings empfindlich auf ihre Umgebungsbedingungen (Temperatur > 70° C, Vorhandensein aggressiver Fluide oder Gase, wie z.B. Säuren, Basen, Öle, Benzin, Ozon, Chlor…), die das Altern und die Abnutzung des Werkstoffs begünstigen. Außerdem können Kriechwirkungen (Deformierung eines Werkstoffs, der beständigen Beanspruchungen ausgesetzt ist) verstärkt werden.

Der SOCITEC-Katalog enthält 4 Standardfamilien für Elastomer-Stoßdämpfer :

- Produktreihe Marine
- Produktreihe Transport :
- Produktreihe 19-Zoll-Container:
- Produktreihe SCHWINGMETALL ( CONTITECH )